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汽车“大吵大闹”如何是好?教你自己动手解决噪音烦恼!
发布于:2014/9/9 18:30:31    浏览次数:1141    文字:【】【】【】  


 

一般来讲汽车噪音主要有四个“源头”:引擎噪音、轮胎噪音、空气风噪和车体结构造成的噪音。

 

NO1.引擎噪音:除引擎发出的机械声外,还包括进气系统噪音。即气体高速经过空气滤清器、进气管、气门进入气缸,在流动过程中,会产生一种强烈的气动噪音。引擎所发出的噪音主要由挡火墙和驾驶室的前底板部位传入车厢内。

 

NO2.轮胎噪音:通常胎噪主要由三部分组成:一是轮胎花纹间隙的空气流动和轮胎四周空气扰动构成的空气噪音;二是胎体和花纹部分震动引起的轮胎震动噪音;三是路面不平造成的路面噪音。

 

NO3.空气风噪:风噪,就是由车身周围气流分离导致压力变化而产生的噪音;二是风漏,或叫吸出音,是由驾驶室及车身缝隙吸气而与车身周围气流相互作用而产生的噪音;三是其他噪音,包括空腔共鸣等。

 

NO4.车体结构噪音:主要受两个方面因素影响:一是车体结构的震动,二是车身上的金属构件由于在里外作用下产生震动而产生噪音。

 

对付这些噪音我们可以采用两种方法:

①:从根本上把让噪音消失或者变小,要想从根本上消除噪音,首先我们要了解汽车的噪音到底来源于哪里?有针对性地找出车上不同的噪音来源,对症下药,方能药到病除。比如是轮胎的噪音就可以选择一款低胎噪的轮胎来降低噪音。这样才是根本性的解决问题。(米其林就不错!)

②:做全车隔音工程,这也是大部分人所采用的方法,所以我着重介绍一下的。虽然外面听起来噪音还是没有变,但是坐在驾驶室里面是却安静了许多。汽车隔音一般适合配置较低、舒适性较为一般的或更低端的小车。如果是高档车,原本的隔音已经相当好,再去花钱做隔音算是锦上添花。也有车友对汽车升级隔音之后的效果提出质疑,认为汽车升级隔音之后所屏蔽噪音的效果甚微甚至没效果,也增加了车辆的负重、油耗,这主要是车友选择的隔音产品的品牌和品质不当所致。汽车隔音应该怎么癣怎么做呢?

 

车门隔音施工操作流程


第一步:清除门内钢板的脏污、油污和残胶,如不清除干净,减震材料不易粘贴,容易脱落,用预处理剂将要粘贴的表面做减振前预处理。

第二步:贴减震、吸音材料。剪裁适当大小的减振材料粘贴于门内,并用胶刮板均匀刮减震材料表面,使其充分黏附于车门内,剪合适尺寸的吸音材料粘贴于减震材料上,粘贴时要以喇叭背面为中心。

第三步:适当应用胶管。如果粘贴中影响到开关把手的活动,就在门开关把手上安装配线软管。

第四步:贴反音材料。剪合适尺寸的反音材料粘贴于内衬板上,并用胶刮板均匀的施压,使其充分粘附于内衬板上,不要粘贴内衬板装插头使用的小孔。

第五步:贴密封材料。在扬声器周围和固定板周围粘贴密封材料,增强隔音自然会增加油耗。

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