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汽车音响改装基础知识—汽车喇叭篇《转》
发布于:2014/12/19 22:25:19    浏览次数:1476    文字:【】【】【】  

[本篇文章核心] 你的音响系统音质的好坏,更多的是由喇叭的品质来决定,即使你车上的音响系统再复杂,最终我们要听到的声音还是由喇叭发出。本篇文章将为你逐一介绍汽车音响中的各种类型的喇叭。

       喇叭在整个音响系统中的作用是决定性的,它甚至能影响整个音响系统的风格,好的喇叭都有它自己的个性。在汽车音响改装中,换主机和换喇叭是最常见、最基本的改装。当然,也有很多车主直接加装低音炮来提升整体的低音效果。但对于本身的音质却没有任何影响。但对于大多数刚开始改音响的车主来说。低音效果的提升远比音质的提升的需求大。下面我们回到正题。

 

       ⑴车用喇叭的特性
      
在汽车音响店里,除了琳琅满目的主机与功率放大器(功放),还会看到款式各异,精巧别致的喇叭,也许你会以为与一般家用音响一样,其实不然。差别在哪里呢?

       ①温度
       家用喇叭在房间内使用,因此温度差小,而汽车在室外工作,随着气候变化无常,温差大,所以要抗温度老化。

       ②湿度
       汽车在下雨时、走有水路段、洗车时都要受到潮湿的袭击,所以车用喇叭需防潮,现在多采用防潮的化学合成材料音盆。

       ③尘土
       家电喇叭在房间内使用,故尘土少,而车内尘土多,需要防尘罩防止音圈摩擦产生噪声。

       ④振动
       车用喇叭随时随地受到汽车运动时的振动冲击,所以设计上要牢固不能松动。

       ⑤噪声
       考虑到各种噪声和振动情况,所以使用的材料有所不同,要采用各种方式抵消不同的噪声。

       ⑥阻抗
       汽车供电电压低,为了获得大的功率,喇叭的阻抗都较小,多使用4Ω、3.2Ω和2Ω。

      
       ⑵喇叭 的分类

       ①按喇叭重放的频率分
       A.全频喇叭:能够重放全频的声音(20Hz-22kHz)。
       B.中高音喇叭:又名高音头、高音仔,主要重放高频部分的声音6—22kHz的声音。
       C.中低音喇叭:能够重放200Hz-6kHz的声音。
       D.超低音喇叭:又名重低音或超重低音扬声器(16Hz-200Hz)。

       ②按尺寸分

       可分为高音喇叭0mm(3in)、100mm(4in)、130mm(5in)、150mm(6in)、200mm(8in)、250mm(10in)、300mm(12in)等。(注1in=25.3mm)还有100mm×150mm、130mm×150mm、150mm×230mm等圆形的。可根据车内预留的尺寸选用。

       ③按性能和用途分

       可分为:单元喇叭、套装喇叭、同轴喇叭、超低音喇叭。

         A.单元喇叭:

       大多数车上的原装扬声器都是单元喇叭,其结构简单,只能表现中频范围,表现为高音不亮,低音浑浊不够干净,属低档产品。

 

         B.套装喇叭:

       一般市面上大多为二分频套装喇叭,由高音喇叭(俗称高音仔,由于其频响范围,也可以叫中高音)、低音喇叭(6.5寸,由于其频响范围,也可以叫中低音喇叭)、分频器等组成的。常用的有二分频和三分频两种,分体式套装喇叭有利于声场的定位。由于不同的喇叭负责不同的频率,因而其分频准确,频率范围宽广。

         在这里为大家介绍一下分频器。分频器连接音源、高音、中低音,使之成为一个系统,其作用是将正确的频率分配到相应的扬声器,以确保高、中音喇叭能各司其职。在有些分频器上有0dB、-3dB、-6dB的标注,它实际上是一个高音喇叭的衰减电路,可以根据个人的听音喜好来选择高音接在哪一个上。

       由于套装喇叭有优秀的声场定位能力,一般都用在前声场。安装时应注意高音仔和中低音喇叭的距离最好不要相隔太远。以免声音过于散。高音仔安装位置尤为重要。因为它将决定整个声场的位置。尤其是宝马车的设计,中低音设计在正副驾驶座椅的下面。这个是很不合理的音响设计。不过好在它原车是三分频,车门还有个中音喇叭补声场。

         分频器的INPUT为音源输入,WOO接中音扬声器,TWE接高音扬声器。

       WOO和TWE也有写作Mid和High的。不同厂家的标注是不一样的,平时应多积累英文单词(书后有附录)。在分频器上最好连接本套型号的喇叭,因为本套型号的喇叭的分频点和其他参数是设计好的,其他型号的喇叭效果可能达不到设计要求和效果,甚至有可能烧毁中高音也不一定。

         C.同轴喇叭:

       就是将中高音和中低音喇叭放置在同一盘上。同轴喇叭的优势是易于安装,且音源一致,即点音源。缺点是高音常常会“遮盖”中音;声音偏硬,声场不均匀,一般推荐做后声场用。在实践中150mm×230mm的同轴喇叭的表现还算不错的。

 

         D.超低音喇叭:

       一般都在200mm以上,装在专门制作的低音箱内。超低音喇叭尺寸越小,声音效果就越纯;尺寸越大,声音效果就越深沉,余音也越重。
       目前市场上大部分用一种现成的低音炮来做低音,省去了制作音箱的麻烦,但效果不如订做音箱。这类低音炮只是超低音里面的入门产品。低音炮可分为有源和无源平两种。有源低音炮是指有独立的电源来带动低音炮的内置功率放大器以推动低音扬声器。无源低音炮无内置功率放大器。

       低音能极大地改善车内的听音感受,特别是高速行车中,低音会大大地衰减,增加一个低音系统是很有必要的。超低音喇叭一般可分为单音圈和双音圈两种,甚至有一些四音圈。其阻抗有2Ω、4Ω、6Ω、8Ω。

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