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音响效果调不好的罪魁祸首--互调失真。第九章节:汽车音响技术讲座
发布于:2020/5/6 22:15:23    浏览次数:195    文字:【】【】【】  

调音步骤:三分频主动分音

第一部:

(1)开机先把音量关到最小。

(2)然后链接DSP,按喇叭最佳分频点设定高、中、低、超低音频宽。

(3)设定衔接斜率,以-12标准设定。

(4)选择相应高低电平的输入模式

(5)关闭DSP所有通道的声音输出

注:正品的品牌喇叭,说明书都应该标注有频率响应范围(简称频宽),例如,高音频宽1KHz--20KHz,

中音频宽300Hz--7KHz,中低音频宽60HZ--3KHz,这些是厂家给出的参考数据,频宽的两头频率并不出

100%的有效输出频率,以中音为例,建议把频宽设定在350Hz--5KHz

斜率:超低音把最低频斜率端设定0db,把最高频端频斜率端设定为0db


以劲浪M三分频为例

高音单元频宽1.5KHz--40KHz


3.5寸中音频宽为200Hz-10KHz



6.5寸中低音频宽60Hz-6KHz,


高中低音三个喇叭单元分别是:


高音可取最佳分频点是,5.5KHz-20KHz

高音单元,只作为纯高音,不需要负责发出中音,声音更细腻更柔顺(目前DSP最高频点和功放的高频极少超过20KHzD的) 

高频切频图



中音可取最佳分频点是,250Hz-5.5KHz

M系的中音基本覆盖了中频90%,用中音负责更多中高音发音,中音下探到250Hz,获得了极佳的中音清纯度,也很容易获得声场高度,同时避免中低音离轴过大而声音清晰度不足.

许多中音单元的中频只能下探到500Hz,用中低音衔接到500Hz就发出了30%的中音,离轴过大影响了中音清晰度

中频切频图解



中低音可取最佳分频点是,65Hz-250Hz

中低音只负责极少一部分中音,中低音的离轴不大,对中音的清晰度影响不大,整体声场效果显著提升。

中低频切频图解


超低音切频图解



 第二步:

1)单独开启中音一路喇叭,开到50-60分贝音量检测,然后分别单独检测每路喇叭是否声音正常。

2)检测所有喇叭相位是否正相,用熟悉的立体声音源,分别打开高、中、低、左右声道,鉴别是否链左右声道连接正确。

3)打开所有通道声音,用高标准的音源试听,音量开到正常声音(85-90d分贝)左右音量,试听整体声音是否正常。



第三步:互调失真调整

互调失真是调音的第一关键,是主机输出电平--DSP输出电平--功放增益,互调不正确产生的认为失真,称为互调失真,会严重影响整套音响系统的发挥,令功放出现瞬态失真、消波失真,会出现以下问题。

汽车功放的增益,是用于调节输入功放灵敏度,用于主机的电平信号输出到功放的输入的匹配,使得功放的功率输出达到最佳,不能把增益当作音量调节器

(1)小音量无低频,大音量低频无力量感,中频平淡,高频无明亮感,音色软绵绵无活力无生动感。

(2)大音量低频混而失真,中频粗糙,高频刺耳,入耳感差,不耐听

功放增益调节旋钮





主机、双主机、DSP、功放互调步骤:

(1)用高品质音源播放,把主机音量固定在35-40%

(2)DSP总电平和所有通道电平全部调到0 dbDSP的电平只能做音量微调使用,电平的加减控制在正负2db为好,超过了就会改变主机输出的标准电平信号,因为DSP的电平信号与主机电平信号功能是相同的,会引起互调失真。

      

(3)用功放的增益调到音85--90db音量

(4)做声音平衡高、中、低、超低音调整时,尽量用功放的增益,去调整需要音量的功放。

(5)双主机互调,如果以第一主机作为音量控制,把主机调节在35-40%音量,作为互调标准,通过AUX输入到第二主机的音量固定在65--70%

(6)如果以第二主机作为音量控制,把第一主机音量固定在65--70%,通过AUX输入到第二主机的音量调节到35--40%音量输出,作为互调标准

说明:

一.主机的输出是电平不是增益,电平是信号值,绝大部分主机输出的正常信号值是35--70%,输出低于35%电平弱,送入到功放时电平过小,达不到输入功放的要求,功放的输出功率效率低,动态不足,瞬态无力,此时加大功放增益,功放会出现消波失真和瞬态失真。

二.主机输出超过70%之后,输出的电平信号开始失真,声音粗糙,低频混而失真,中频粗糙,高频刺耳,如果衰减功放增益,功放的输出功率效率低,动态不足,瞬态无力,功放同样会出现消波失真和瞬态失真,声音会没有活力而欠缺生动感。

三.用仪器测量主机输出的最佳电平值,建议仅用于参考而不能用作标准,如果以最大最佳电平值作为90db(分贝)做互调标准,一旦开大音量时主机的输出电平就已经是失真信号。


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